《电动汽车充电设施运行与维护技术》姜久春主编 北京交通大学出版社 定价：35.00元
  
    本书共9章：第1章介绍了电动汽车充电设施基础的基本概念；第 2～7章分别介绍了电动汽车充电设施各个子系统的组成和工作原理；第8章讲述了锂离子电池系统的维护技术；第9章讲述了充电设施的管理与运行等方面的相关知识。我国作为一个汽车大国，汽车产销量位居世界前列，并且一直呈现增长的态势，具有很大的市场。因此发展新能源技术和新能源汽车及相关产业对我国具有更加重要的意义。
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    电动汽车充电站交流配电系统的采用原则

    电动汽车充电站的交流配电系统专用于为电动汽车充电站提供交流电源，不应接人其他无关的电力负荷。其容量应能满足充电、照明、监控、办公用电的要求，应符合常规配电系统设置，输出为 0.4kV、50Hz，宜采用三相四线制，根据充电站的容量、规模和重要性可选择是否采用专用供电线路或两条供电线路，其布置不应妨碍充电站的发展和扩建，考虑到电源进线方向，应位于充电站偏向电源一侧。

    交流配电系统主要由一次设备（包括断路器、变压器及线路等）和二次设备（包括监测、保护及控制装置等）组成。

    电动汽车充电站交流配电系统的供电方式

    （1）交流充电桩采用低压单相 220V供电方式。
    （2）根据建设规模，充电站供电方式选择如下：
    ①大型充电站采用双路 10kV常规电源的高压供电方式；
    ②中型充电站采用一路 10kV或0.4kV主供电源和一路 0.4kV备用电源的供电方式；
    ③小型充电站采用单路 0.4kV低压供电方式。电动汽车充电站交流配电系统的配电容量
    （1）交流充电桩的配电容量按每个3.5kW或5kW计算选择。当停车场的配电设施无法满足全部用电设备的计算负荷时，应进行增容改造。
    （2）充电站的配电容量选择应满足全站充电机、监控、照明和办公等用电设备的计算负荷，并留有一定的容量裕度，并能满足充电站扩建、增容的要求。根据建设规模，充电站交流配电系统的配电容量选择如下：
    ①大型充电站配电容量不小于500kVA；
    ②中型充电站配电容量不小于100kVA；
    ③小型充电站配电容量不小于500kVA。
    电动汽车充电站交流配电系统的一次配置
    （1）交流充电桩
    交流充电桩采用单路单相 220V电缆（沟体埋设）供电，从就近的配电设施低压侧引入。
    （2）大型充电站
    大型充电站设单母线分段接线，设进线柜、有源滤波无功补偿柜和出线柜，两段母线之间设分段联络柜。
    大型充电站原则上采用两路 1 0kV电缆（沟体埋设）供电，设置2台专用配电变压器，每台变压器的容量应不小于充电站所需的全部用电负荷。当监控、办公用电负荷较大或共用一台变压器严重影响照明质量或计算机运行时，可设置专用站用变压器，也可以从就近的配电变压器低压侧引入。
    电源采用 10kV两路常供。 10kV侧采用两组单母线接线方式，不设分段开关。高压柜采用真空断路器中置式开关柜或环网柜，设进线柜、计量柜、母线设备和出线柜。 0.4kV侧采用单母线分段接线方式，设分段联络开关，设备采用抽屉柜，每段母线设进线柜、有源滤波无功补偿柜和出线柜，两段母线之问设分段联络柜。低压每路出线带交流计量装置。
    （3）中型充电站
    中型充电站采用两路电源供电（一主一备）。主供电源采用10kV电缆（沟体埋设）供电，或采用0.4kV低压电缆（沟体埋设）供电；备用电源采用0.4kV低压电缆（沟体埋设）供电。
    （4）小型充电站
    小型充电站采用单路 0 . 4kV电缆（沟体埋设）供电，配电采用户外供电箱。

    本文摘自《电动汽车充电设施运行与维护技术》

来源：《新华书目报》2016年4月11日